La photo du trimestre - MG Club de France

Depuis le 1^er janvier 2009, les informations du MG Club de France se trouvent désormais sur le nouveau site web:
http://www.mgclubdefrance.com
que nous vous invitons à visiter, et à mettre à jour vos marque-pages...
Ce site http://mgcf.free.fr est désormais notre site d'archives, de 1996 à 2008.

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Bonjour / Bonsoir !

L'objet de cette rubrique est de vous présenter toute la diversité de la production MG au travers des véhicules de nos adhérents et amis. Si vous aussi, vous souhaitez voir votre MG figurer dans cette rubrique, envoyez-nous une photo dans une résolution idéale de 1024x768 en format jpeg, et nous nous ferons un plaisir de la présenter aux internautes.

Bonne lecture !

Christian BESCOND vous raconte l'histoire de sa B GT

HISTORIQUE : 1ère immatriculation 1969 en Suisse. Revendue localement en 1982.
Importée en Allemagne en 1986 pour une restauration complète (1512 heures de travail réparties sur 15 ans !!!)
Véhicule entièrement mis à nu, sablé, repeint, révision mécanique etc. (dossier photo, fiches de travaux, factures) Le propriétaire décède en 2001 et sa fille vend la voiture en 2003.
Le nouvel acquéreur, habitant près du lac de Constance, apporte des améliorations techniques : Freinage assisté, alternateur, allumage électronique, ventilateur en polypropylène + ventilateur électrique, ligne complète échappement inox etc.
Mai 2007, il me vend cette MG, à regret, pour monter une affaire en Croatie. Après immatriculation en carte grise normale (2/4 places !) je fais procéder à quelques améliorations esthétiques (peinture des panneaux de portes qui présentaient quelques petits coups et griffures autour des poignées, pose d’une moquette sur les parois du logement de roue de secours, sortie échappement et bouchon de réservoir chromés) et je complète par une radio Blaupunkt et une optimisation technique : réglage carburation par un « carburologue », nouveau faisceau de câbles de bougies, équilibrage « pointu » des roues , resserrage des liaisons au sol, freins etc.
Résultat : ma MG tourne comme une horloge : atteint aisément 150/160kmh, pression moyenne 60 psi, 30/40 au ralenti. Kilométrage compteur actuel : 51 000km. Peu de sorties cependant car j’ai peur de l’abîmer

Au cours des trimestres précédents, vous avez pu admirer...