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Bonjour / Bonsoir !

L'objet de cette rubrique est de vous présenter toute la diversité de la production MG au travers des véhicules de nos adhérents et amis. Si vous aussi, vous souhaitez voir votre MG figurer dans cette rubrique, envoyez-nous une photo dans une résolution idéale de 800x600 en format jpeg, accompagné d'un petit commentaire, et nous nous ferons un plaisir de la présenter aux internautes.
Note: nous ne mettrons pas de photos de voiture à vendre, nous recevons déjà trop de mails - souvent très volumineux qui plus est ! - de voitures à vendre....

Si vous estimez que vous avez une photo de la qualité de ce que vous pouvez voir dans cette rubrique, merci de m'envoyer un email avec cette image au format JPG/Jpeg, si elle est fait moins de 150 Ko.


Comme d'habitude, pour ceux qui voudraient mettre cette MG comme fond d'écran, un exemplaire en très haute résolution (190 Ko) est disponible en cliquant ici.
Bonne lecture !

Voici la voiture du trimestre dans une résolution de 640*487 pixels, 25 Ko.

La MG A de Patrick Darley
Route des Vosges 2000


Le trimestre dernier, je lançais un appel pour retrouver la photo d'une MGA prise par François Haase lors de la coupe des Alpes. Mon appel a été entendu ; merci Patrick et bravo à François pour avoir réalisé une image d'une telle qualité artistique. Je laisse la parole à Patrick.

Voici donc à nouveau la superbe photo de mon coupé MG-A, faite par François Haase, célèbre photographe professionnel d'automobiles anciennes et lui-même possesseur d'un roadster MG-A.
Cette photo a été faite lors de l'édition 2000 des "Routes des Vosges", très difficile épreuve de régularité réunissant à l'automne depuis plus de 10 ans au moins 80 voitures venant de 6 ou 7 pays d'Europe
. La voiture est donc un Coupé MG-A 1500 de 1957, strictement d'origine. Je veux dire par-là un moteur 1500cc assez peu puissant dans les montées, 4 freins à tambour vite inefficaces dans les descentes si on attaque un peu, etc.
Mais c'est comme çà que je l'aime et je ne veux surtout pas une bidouille avec un moteur de MG-B, une boite de vitesse inavouable, des disques à l'avant ou autre hérésie.
Elle partage depuis 2 ans son garage avec une autre vieille anglaise, toute petite, avec des roues de 10 pouces et un toit blanc, si vous voyez ce que je veux dire, elle aussi authentique mais à peine un peu plus jeune (1964) que j'ai achetée pour préserver la MG-A dans les épreuves difficiles, par ex. le MonteCarlo Historique. La MG-A s'est néanmoins fort bien comportée lors des derniéres Routes du Jura, épreuve du Challenge Aderh où elle a retrouvé celle de Michel Clin, bien connu du MGCF.
Bien cordialement.
Patrick DARLEY




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